Se denomina grúa torre a un tipo de grúa de estructura metálica desmontable alimentada por corriente eléctrica especialmente diseñada para trabajar como herramienta en la construcción. Es un aparato de elevación de funcionamiento discontinuo, destinado a elevar y distribuir las cargas mediante un gancho suspendido de un cable, desplazándose por un carro a lo largo de una pluma.

La grúa es orientable y su soporte giratorio se monta sobre la parte superior de una torre vertical, cuya parte inferior se une a la base de la grúa. La grúa torre suele ser de instalación temporal, y está concebida para soportar frecuentes montajes y desmontajes, así como traslados entre distintos emplazamientos. Se utiliza sobre todo en las obras de construcción. Está constituida esencialmente por una torre metálica, con un brazo horizontal giratorio, y los motores de orientación, elevación y distribución o traslación de la carga.

Partes de una Torre Grúa

Tipos de Grúas

Por su movilidad se clasifican en:

• Fijas: Son las grúas que no incorporan en su funcionamiento maniobras de traslación, es decir, la capacidad de trasladarse a sí mismas de modo autónomo por medio de raíles u otros medios.
• Apoyadas: Son aquellas que centran su gravedad por medio de contrapesos o lastres situados en su base.
• Empotradas: Son aquellas que centran su gravedad en el suelo por medio de un primer tramo de su mecano anclado al suelo encofrándose con hormigón en una zapata o con otros medios análogos.
• Móviles: Son aquellas que poseen capacidad de movimiento autónomo.
• Con traslación: Por regla general por medio de raíles convenientemente situados en el suelo.
• Trepadora: Capaces de elevarse por medio de sistemas de trepado (con cables o cremalleras) firmemente hasta el edificio que se construye.
• Trepadora: Capaces de elevarse por medio de sistemas de trepado (con cables o cremalleras) firmemente hasta el edificio que se construye.
• Telescópica: Capaces de elevarse sobre sí mismas alargándose por medio de tramos anchos y estrechos embebidos unos sobre otros.

Con respecto al operador

La torre grúa es, seguramente, la máquina más importante de la obra. Por este motivo, deberá ser confiada a una persona responsable y capacitada, ya que del operador va a depender la marcha de la obra y, en una parte importante la seguridad de todos los operarios que en ella trabajan. Por tanto, la conducción de la grúa se hará exclusivamente especialmente designada para ello. Para regular esta situación, es importante tener en cuenta: El operador debe saber leer, escribir e interpretar planes de izaje. Debe ser certificado en alturas y certificado para opresión de grúas torre Contar con un examen médico sobre agudeza visual, sentido de la orientación, equilibrio y agudeza auditiva. Respecto a la ergonomía del operador El operario deberá reposar periódicamente dado que los reflejos son muy importantes para manejar adecuadamente la grúa. Cuando se considere necesario se utilizará la cabina situada en la parte superior de la grúa (caso de poseerla) o la plataforma instalada en voladizo en el último forjado del edificio en construcción. Obligaciones diarias del operador

• Comprobar el funcionamiento de los frenos.
• Observar la normalidad de funcionamiento de la grúa, solo si se perciben ruidos o calentamientos anormales.
• Verificar el comportamiento del lastre.
• Colocar la carga de nivelación para evitar que el cable de elevación quede destensado y enrolle mal en el tambor de elevación.
• Al terminar el trabajo subir el gancho hasta el carrito, amarrar la grúa a los carriles, dejar la pluma en dirección al viento, con el freno desenclavado y cortar la corriente. Semanalmente se recomienda: • Reapretar todos los tornillos y principalmente los de la torre, pluma y corona giratoria.
• Verificar la tensión del cable del carro, así como el cable de carga y su engrase.
• Comprobar el buen funcionamiento del pestillo de seguridad del gancho.
• Se deben probar las protecciones contra sobrecargas, interruptores fin de carrera, mecanismo de elevación, izado y descenso de la pluma y traslación en los dos movimientos.
• Vigilar las partes sujetas a desgaste, como cojinetes, superficies de los rodillos, engranajes, zapatas de freno, etc., debiendo avisar para su cambio caso de ser necesario